小美玉市議会 2021-09-09 09月09日－03号
今後、本市に企業立地や訪れる方々が増加することなどにより、地域経済を活性化させることが重要ですので、国道６号バイパス沿いや、また、空港アクセス道路沿道地域において、各種産業、交流、余暇などの機能を誘導、開発できるように、都市計画的手段を現在改定中の小美玉市都市計画マスタープランに盛り込み、その実現に向けて取り組んでまいりますので、ご理解賜るようお願い申し上げまして、答弁といたします。
今後、本市に企業立地や訪れる方々が増加することなどにより、地域経済を活性化させることが重要ですので、国道６号バイパス沿いや、また、空港アクセス道路沿道地域において、各種産業、交流、余暇などの機能を誘導、開発できるように、都市計画的手段を現在改定中の小美玉市都市計画マスタープランに盛り込み、その実現に向けて取り組んでまいりますので、ご理解賜るようお願い申し上げまして、答弁といたします。
また、設置場所の偏りにつきましては、設置に明確な基準はございませんが、現在設置している場所につきましては、結城警察署の助言を参考に、人の動きの多いＪＲ結城駅、小田林駅、東結城駅の周辺や交通量の多い国道５０号バイパス沿いに設置をしておりますので、限定的になってございます。 以上です。 ○議長（早瀬悦弘君） ９番 佐藤 仁君。
あるいは先ほど部長からありましたけれども、北関道、355号バイパス沿いから都市計画道路、いろんなものが整備されてきますよ、この５年、10年以内に、この行方市を取り巻く環境が大きく変わってきます。陸路がそういう整備、それからもし陸路が断たれた場合には水路があります。船でね。あるいは百里の航空隊がありますけれども、空路があります、ヘリコプターの。食の供給が災害時に生きるんだと。
このような状況を鑑み、市では公園の利便性を向上させるため、平成20年度から平成22年度にかけて、国庫補助のまちづくり交付金を活用して、国道51号バイパス沿いに新たな駐車場44台分のスペースと遊歩道の整備を行ってきたところでございます。
あわせて国道50号バイパス沿いの竹島地区は、道の駅を核に市民や訪問者の交流などを支える拠点として環境整備を図る計画であることを鑑み、この地域におきましては地域の活性化を図るまちづくりを検討してまいりたいと考えております。また、道の駅周辺の農地につきましては、農業振興地域の農用地区域に指定されており、農業、地域の利用が制限されている場所でもございます。
◎企画部長（坂入龍一君） 本会議でも答弁がありましたように、新たな産業用地としての適地については、引き続き検討を進めているところでございますけれども、議員ご提案の国道294号バイパス沿いにつきましては、優良農地も多く、農業振興地域との関係など課題が多いというふうに考えているところでございます。 以上でございます。 ○議長（箱守茂樹君） ８番 小島信一君。
道の駅は、そういう地域の特性を感じさせる場所だということだと思っております」、「副市長のほうからも話がありましたけれども、フラワーパークのエリア、あるいは６号バイパス沿いでいえば舟塚山古墳の周辺、そういったところで、例えばですけれども、フラワーパークですと、里山のエリアでありますので里の駅ですとか、八郷地域の森の駅ですとか、舟塚山ですと丘の駅ですとか、個性ある名前をつけて、石岡らしい特徴ある道の駅ができればいいのではないかなと
今、副市長のほうからも話がありましたけれども、フラワーパークのエリア、あるいは６号バイパス沿いでいえば舟塚山古墳の周辺、そういったところで、例えばですけれども、フラワーパークですと、里山のエリアでありますので里の駅ですとか、八郷地域の森の駅ですとか、舟塚山ですと丘の駅ですとか、個性ある名前をつけて、石岡らしい特徴ある道の駅ができればいいのではないかなと思っております。
しかし，多くの市民は，商業施設は国道５０号バイパス沿いのロードサービスショップを利用し，しるくろーどをはじめ，駅北の商店街を利用する人が少ないのが現状です。 結城市は，半径２０キロ圏内で定住人口は１００万人を超えています。首都圏から７０キロ圏内という恵まれた地理的条件に加え，幹線道路の国道４号線には１日７万台以上，国道５０号線には５万台を超える車両が利用しています。
場所は、294号バイパス沿いでありまして、本当に本市の南の玄関口に位置しており、本市に来訪する人、通過する人の車窓からは非常にマイナスであると思います。 そこで、市として現状をどのように認識しているのか、お聞かせいただきたいと思います。そして、今後の活用方策と展望についてお伺いをいたします。 続いて、本市農業の現状ということで、まず米のブランドアップについて質問いたします。
118号バイパス沿いのフェンスで囲った資材置き場となっている建設課で借地として利用している資材置き場の場所であります。市役所裏側進入道路の入り口にもなっておりまして、反対側には、ガソリンスタンドがあり、掲示板を設置するには目立ちやすいところであります。
常総市近隣の道の駅の設置状況は、下妻市、境町、五霞町に設置されているほか、古河市においては国道４号バイパス沿いに新たな道の駅が来年７月に開業される予定であり、設置に当たっては、周辺の設置状況を勘案して検討が必要であるほか、市と道路管理者が共同して道の駅整備計画を策定して整備を行い、国土交通省に登録の申請を行うことになります。
そして、鹿嶋市警察署の移転については、現施設の規模や老朽化、そして場所の不便性などを勘案し、最も理想的な51号バイパス沿いへの移転を実現することで鹿島地方の安心、安全を高めるものとして、それぞれ施策の一つに位置づけたところであります。
昨年，車上荒らしの被害は，水戸市内で，特にファミリーレストラン，パチンコ店，大型ショッピングセンター，ホームセンター，スポーツ施設等の駐車場や自宅，アパートの敷地内において多く，特に国道５０号バイパス沿いでの発生が目立っているという状況があったとお聞きしております。
１点目といたしまして、地産地消の推進の取り組みについてですが、国道51号バイパス沿いのカシマスポーツセンター近くに、平成18年から、市内の生産者で運営する直売所を開店いたしました。その後、平成20年12月からＪＡしおさいに運営が変わりまして、鹿嶋農産物直売所として地元の新鮮な野菜を販売し、地産地消を推進しております。
次に、道の駅についてでございますが、国道６号バイパス沿いの道の駅につきましては、平成15年度から18年度にかけて、商工会が事務局となり研究会を立ち上げ、大井北交差点付近と高崎自然の森付近を候補とした二つの敷地利用構想を作成した経緯がございます。
その答弁の内容ですと、これは６号国道付近に設置する考えで、今年度予算が出ているわけでございますが、６号バイパス沿い、あるいは有料道路のところの調査を今期、これはリーディングプロジェクトの中でも載っていますけれども、私の市長に対する質問は、道の駅というのは国土交通省の予算で来ますから、２桁国道以上の道路沿いという限定になるかと思います。
道の駅建設については、国道51号バイパス沿いの明石台地を建設予定地として、基本設計に基づいた具体的な詳細設計や測量調査、国との機能分担の整理、管理運営に関する方針の決定など、早期整備に向けた準備を推進してまいります。 鹿島神宮門前町のにぎわいづくりについては、国の補助金を活用して、本市の歴史や文化を紹介するミニ博物館を開設してまいります。
利用客層は、国道204号バイパス沿いであります。福岡から西側のほうの観光地に行く観光客をねらっての道の駅であります。売れるものについては、菓子類が売り上げの大部分を占めているとのことでありました。 特徴的なのは、この道の駅、近隣にあります道の駅いたこと同じく、経営者が民間公募による店長の経験者であるということであります。
私は、その立地条件として、最も理想的な51号バイパス沿いへの移転を茨城県に提案しています。現在のまちづくり市民センターに移すことによって、県も財政負担が軽くなるし、鹿行地域の拠点都市として、あるいは茨城県に対しての大きなイメージアップにつながっていくものと思っております。もちろん、市の財政負担は考えておりません。